YCT-serien elektromagnetisk hastighetsreglerande motor

Kort beskrivning:

Den har en rad fördelar, såsom brett hastighetsregleringsområde, öppen glidhastighetsreglering, stort startmoment, låg kontrolleffekt, negativ hastighetsåterkoppling och hög mekanisk karaktäristisk hårdhet i automatiskt regleringssystem


Produktdetalj

Produkttaggar

Produktöversikt

YCT-seriens elektromagnetiska hastighetsmotor är en växelströmsmotor med konstant vridmoment med variabel hastighet. Släpp med den elektromagnetiska kopplingen, drivmotorn och tachogeneratorn, vanligtvis med JD, TXZ, CTK-seriens styrenhet som består av en uppsättning växlar har ett hastighets-negativ återkopplingssystem steglöst drivning, en bred hastighet smidig steglös hastighetsreglering, den är med i Kina,s enhetliga design nya elektromagnetiska motor har fördelarna med hög effektivitet, lågt brus, vibrationer, hög tillförlitlighet och estetiskt utseende. Och i linje med den nationella internationella elektrotekniska kommissionen ( IEC) standarder. Seriens elektromagnetiska regulatormotor används i stor utsträckning inom textil, tryckning och färgning, en mängd olika livsmedel, kemikalier, papper, cement, gummi, plast, kablar, metallurgi, gruvdrift och andra områden med steglösa enheter med konstant vridmoment, speciellt för fläktar, pumpar, tillfällen som minskar belastningsmomentet, styrs av hastigheten för justering till förändringar i flödestrycket för att få en betydande energibesparande effekt.

Elektromagnetisk hastighetsreglerande asynkronmotor består av en vanlig asynkronmotor för ekorrbur, elektromagnetisk slirkoppling och elektrisk kontrollenhet.Asynkronmotorn används som drivkraft.När den roterar driver den kopplingens ankare att rotera tillsammans.Den elektriska styranordningen är en anordning som tillhandahåller magnetiseringsströmmen för slirkopplingens magnetiseringsspole.Den elektromagnetiska slirkopplingen introduceras huvudsakligen här, och dess struktur visas i figur 2-19.Den inkluderar armatur, magnetisk pol och excitationsspole.Armaturen är en cylindrisk struktur gjord av gjutstål, som är ansluten till den roterande axeln på ekorrburens asynkronmotor, allmänt känd som den aktiva delen;Den magnetiska polen görs till en klostruktur och installeras på lastaxeln, allmänt känd som den drivna delen.Det finns ingen mekanisk koppling mellan den drivande delen och den drivna delen.När excitationsspolen passerar genom strömmen alstras ett magnetfält, och klostrukturen bildar många par av magnetiska poler.Vid denna tidpunkt, om ankaret dras och roteras av ekorrburens asynkronmotor, kommer det att skära av magnetfältsinteraktionen och generera vridmoment, så den magnetiska polen på den drivna delen kommer att rotera med ankaret på den drivande delen.Hastigheten för den förra är lägre än den för den senare, eftersom ankaret kan skära den magnetiska kraftlinjen endast när det finns en relativ rörelse mellan ankaret och magnetfältet.Det finns ingen väsentlig skillnad mellan principen att den magnetiska polen roterar med ankaret och principen att rotorn på en vanlig asynkronmotor rör sig med statorlindningens roterande magnetfält.Skillnaden är att det roterande magnetfältet hos asynkronmotorn genereras av trefasväxelström i statorlindningen, medan magnetfältet hos den elektromagnetiska slirkopplingen genereras av likströmmen i excitationsspolen, och eftersom ankaret roterar , spelar det rollen som roterande magnetfält.1 - drivmotor, 2 - arbetsluftspalt, 3 - huvudaxel, 4 - utgående axel, 5 - magnetisk pol, 6 - mekaniska egenskaper hos ankarets elektromagnetiska slirkoppling kan ungefärligen uttryckas med följande empiriska formel: n = n0-kt2 / i4f, där: N0 - hastighet för drivande del av kopplingen (ekorrburmotor);N - hastighet för den drivna delen (magnetisk pol) av kopplingen;Om

Bibliotek linjär motor - Dongfang motor Annonsen drivs direkt av Dongfang motor från Japan.Linjärmotorn är tunn, hög styvhet och hög precision.Linjärmotorn motsvarar direkt den speciella gratisprogramvaran, Se detaljer >

- excitationsström;K - koefficient relaterad till kopplingsstruktur;T - kopplingens elektromagnetiska vridmoment.Vid stabil körning är belastningsmomentet lika med kopplingens elektromagnetiska vridmoment.

0210714091357

Installationsmått

0210714091357

Teknisk parameter

0210714091357
1 (30)

Tekniska parametrar

0210714091357

  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss